{"id":3621,"date":"2018-10-24T11:44:13","date_gmt":"2018-10-24T14:44:13","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.publicidade.uol.com.br\/?p=3621"},"modified":"2025-01-03T13:33:31","modified_gmt":"2025-01-03T16:33:31","slug":"leandro-ramiro-ofensiva-de-lancamentos-da-vw-busca-modernizar-marca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/registrodemedicos.club\/uol\/networking\/leandro-ramiro-ofensiva-de-lancamentos-da-vw-busca-modernizar-marca\/","title":{"rendered":"Leandro Ramiro: ofensiva de lan\u00e7amentos da VW busca modernizar marca"},"content":{"rendered":"

Inova\u00e7\u00e3o, tecnologia, modernidade. Essa \u00e9 a imagem que a Volkswagen quer transmitir, desde quando assumiu, no fim do ano passado, o objetivo de realizar 20 lan\u00e7amentos de carros at\u00e9 2020 no Brasil. Segundo Leandro Ramiro, gerente executivo de marketing da companhia, a miss\u00e3o ambiciosa traz grandes desafios para sua equipe, que v\u00e3o desde gerenciar uma agenda intensa, at\u00e9 alcan\u00e7ar o p\u00fablico certo para cada modelo de autom\u00f3vel<\/strong>.<\/p>\n

\u201cA estrat\u00e9gia de fazer 20 lan\u00e7amentos \u00e9 crucial para o trabalho de reposicionamento da marca, desde o quando lan\u00e7amos a ofensiva com o Novo Polo. Vem da cria\u00e7\u00e3o da percep\u00e7\u00e3o de uma nova Volkswagen, que realmente se mostra renovada, como op\u00e7\u00e3o de compra de produtos inovadores, tecnol\u00f3gicos e seguros<\/strong>\u201d, afirma.<\/p>\n

Desde ent\u00e3o, j\u00e1 chegaram ao mercado tamb\u00e9m o Virtus, o Amarok, o Up, o Novo Jetta. \u201c\u00c9 uma quantidade muito grande de lan\u00e7amentos. E o que a gente vem fazendo, em todas as iniciativas de comunica\u00e7\u00e3o, \u00e9 mostrar o novo momento da marca, um novo carro, uma nova Volkswagen. Mostrar que a marca se modernizou, para atender as expectativas de um consumidor mais exigente<\/strong>.\u201d<\/p>\n

Alta produ\u00e7\u00e3o de conte\u00fado relevante<\/h3>\n

Tantos lan\u00e7amentos imp\u00f5em grandes desafios para a equipe de Leandro. \u201cSem d\u00favida, acaba nos impactando bastante. O volume de trabalho \u00e9 muito grande. H\u00e1 a necessidade de entender a estrat\u00e9gia adequada para cada modelo<\/strong>. Cada um desses produtos precisa ser um pilar na constru\u00e7\u00e3o dessa ponte\u201d, diz Leandro.<\/p>\n

Isso envolve for\u00e7a total, especialmente na cria\u00e7\u00e3o e alinhamento de conte\u00fado. \u201cA gente tem trabalhado bastante para conseguir colocar todo o conte\u00fado no ar. \u00c9 uma multiplicidade grande, e s\u00f3 \u00e9 v\u00e1lido aquele conte\u00fado relevante<\/strong>.\u201d<\/p>\n

Leandro d\u00e1 o exemplo da campanha do lan\u00e7amento do Novo Polo, o embaixador desse reposicionamento, para o qual foi realizada uma webs\u00e9rie. \u201cFoi uma forma completamente inovadora, adequada ao p\u00fablico-alvo, totalmente digital<\/strong>. Ela foi pensada para o celular, onde o consumidor podia fazer uma s\u00e9rie de intera\u00e7\u00f5es.\u201d<\/p>\n

Mensagem pr\u00f3pria para cada p\u00fablico<\/h3>\n

Com um portf\u00f3lio de produtos amplo, encontrar a linguagem, o canal, o formato do conte\u00fado, e saber como falar com cada p\u00fablico \u00e9 outra face desse desafio<\/strong>. \u201cNos obriga a entender detalhadamente o perfil de cada um desses consumidores, para construir mensagem assertiva\u201d, afirma o executivo.<\/p>\n

Mas, se tem algo comum entre compradores de carro, \u00e9 querer conhecer em profundidade o que cada modelo oferece: qual a mec\u00e2nica, o desempenho, os features, a tecnologia, o conforto. Para isso, o branded content, \u00e9 uma \u201cm\u00e3o na roda\u201d. \u201cNossa estrat\u00e9gia de branded content \u00e9 hoje muito pensando no \u2018mobile first\u2019. Porque \u00e9 onde pessoas est\u00e3o\u201d<\/strong>, afirma o executivo. \u201cA gente percebe que o comportamento digital est\u00e1 muito voltado para v\u00eddeos. E no segmento automotivo esse formato \u00e9 muito forte.\u201d As pautas, segundo ele, s\u00e3o definidas de acordo com o que os consumidores querem saber buscando mais informa\u00e7\u00f5es nas centrais de relacionamento e nas buscas digitais.<\/p>\n

Equipe unificada<\/h3>\n

Todo esse trabalho intenso se tornou poss\u00edvel, segundo Leandro, ap\u00f3s uma mudan\u00e7a interna que unificou departamentos<\/strong>. \u201cAntes, nossa \u00e1rea de marketing tinha quatro grandes divis\u00f5es. E ainda havia a separa\u00e7\u00e3o entre on e off. Hoje \u00e9 uma \u00e1rea \u00fanica, onde a gente integra todas as disciplinas e plataformas, at\u00e9 n\u00e3o h\u00e1 mais essa divis\u00e3o de onde come\u00e7a uma coisa e termina outra.\u201d<\/p>\n

O mapeamento da jornada digital dos consumidores, ali\u00e1s, se desdobra para o trabalho de todas as \u00e1reas<\/strong>. \u201cA jornada hoje \u00e9 digital. As pessoas buscam informa\u00e7\u00f5es em qualquer etapa do funil de compras, para conhecer as marcas e os produtos, saber as condi\u00e7\u00f5es de compra, at\u00e9 onde est\u00e1 a concession\u00e1ria\u201d, afirma Leandro. E esses dados servem de material para todas as estrat\u00e9gias.<\/p>\n

\"\"Minibio<\/h3>\n

Leandro Ramiro \u00e9 graduado em administra\u00e7\u00e3o pelo Mackenzie, com MBA em marketing na FGV. Iniciou a carreira como analista financeiro. Migrou para o marketing na Fiat, onde trabalhou por 13 anos e chegou a coordenador nacional de publicidade. Foi gerente de marketing na Penalty, e gerente de m\u00eddia e vendas na Hyundai. \u00c9 gerente executivo de marketing e comunica\u00e7\u00e3o na Volkswagen desde dezembro de 2014.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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